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スレイプニル

Author:スレイプニル
上り坂では別脚を持つ事がHNの由来
自転車で普通にも異常にも走ります。
ロード・MTB・小径車で楽しみ*
メンテや改造も得意と仕てます♪

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まとめ

メカディスクのプチ軽量化(?)

BR-R505
ブルホーンバーに仕た為、機械式のディスクブレーキと成ったのだが
シリーズ間でも軽量な部類に入るBR-R505…油圧式と比べると
やぱり部品が多い分だけ重みが増し、その部品も強度重視の鉄製!

鉄のアジャストボルト
キャリパーの固定ボルトでチタン製の物は良く知られて居る♪
しかしコレはどうだろう?ケーブルを引いてブレーキパッドの
当り面を調整するアジャストボルト。純正は明らかに鉄!
出来れば軽いアルミ製の物が欲しいがシマノ製では作られて無い。

アルミのアジャストボルト
ソコで調べてみたら、どうやらアーチブレーキのアジャストボルトと
ネジの径やピッチが合う事が判った!早速「ココ」で取り寄せ♪
意外と安いんだよね!6g>2gに軽量化!計8g…軽さは微々たる
数値だけど価格の割には結構な軽量化と言える♪それに錆び無い!
色合いも抜群!!次は価格が正反対のチタンボルトで軽量化だ(爆)
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BD-1クランクをホローⅡ化

ホローⅡクランク
シマノが考案した新規格ホローテックⅡ 従来の様なBBシェル内に
BBカートリッジを格納し、BB軸をクランクに勘合させる物と異なり
BB本体はシェルの外に仕た分、軸を大径化できクランクと軸を一体に
作ったので、捩れや強い力にも耐える!そして中空構造だから軽い♪
構造も簡略化しメンテナンス性にも優れ今やスポーツ車では常識と
されている、この規格!至れり尽くせりのホローⅡ是非BD-1にも
着けたいモノだが(汗)ダイレクトインは出来ない!なぜなら折り畳み
自転車の難点「チェーンライン」コレが関係しているからだ…

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輪行が出来る様に

なぜか?白黒
台風の影響で不安定な天気…遠出する気も起きず
取り敢えず馬車道のLOROでちょっと怪し気なブツと
20インチ化の対処グッズの お買いもの♪

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ペダルの脱着

カンパクランク…?
メンテ記事がメインの当ブログ…暫らくBDネタばかりだったので、
メカ系もヤらなくちゃ(汗)でー…☆☆☆レベルは読むと楽しくても
弄るとリアルに難しい(爆)マニアック過ぎて参考に為らないと、
お叱りを受けたので、今回は難しいの抜き!ペダルの脱着で如何?

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リムの汚れ落とし

リム汚れ
リムを挟んで制動を掛けるブレーキは時間が経つとブレーキの
パッドが焼き付いて黒く汚れてきて格好悪いですね、見た目だけ
じゃ無く、この汚れのせいで制動力も落ちるんです!音が鳴る・
制動距離が長い・見た目が汚いと思ったら磨いて落としましょう♪

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酔いの友と再会

※我がアルコール以外で酔って終うのは船とブラッド。
久々の焼酒
久しぶりに焼酎「れんと」にあり付けた♪と言うのも…近所のスーパーが
酒類販売の何かで?問題が発生して一時期販売が休止されて居た(困)
適当な酒はコンビニで誤魔化したケド…コレに至っては簡単には手に~
一升瓶を売ってたコンビニにも無く(汗)戸塚のスーパーなら在るが持って
帰るには重いからイヤ!南区のスーパーの方が近いからココを贔屓して
いたのに、売る事出来なきゃ仕方無い(涙)夏こそ「れんと」の季節(?)
なのに…断つ事4ヵ月…偶然買い物に立ち寄ったら酒類販売の再開♪
そして一目散に手が届いたのがコレ(爆)秋になったケド残暑で誤魔化そう

久々の焼酎に欠かせない肴はティラミス!&うどん!!コレさえ在れば
夕飯なんて要らねぇー酒は勿論ストレート先ずは一合、抜群に美味い!
幾らでも呑める*妙に懐かしい(ノД`)肴とも良く合って二合目…空き瓶;
酒ネタはツイスターだけに仕ろ!って言われそうだけど(汗)正直…
ネタが無くて(滝汗)簡単なメンテでも整備が行き届いているから載せ
様が無い(自爆)※広葉樹さんから整備依頼が来てるけど、この件…
例えるなら、Rh-的な難題で、記事にしても理解に苦しみそーなので
ネタに出来ない /(´Д`;)\で、困った時の「徒然帳」でお許しを(逃)

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*ヒカリ物を求めて*

オリジナル・スプリング
吾が輩のBD-1は基本色に染めて異様な姿を仕て居るが・・・
十二分に出来上がってコレ以上ドコを?イジルのよ!な小鳥に
まだ足りない部分が有った!のは↑のバネ…目茶苦茶輝いてる*
存在は知って居たものの、COLOR+とどっちを取るか迷っていた
ソコで!現物比較をして選ぶ事に♪行き先は、お花茶屋(葛飾区)

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フルメタルBD-1

フルメタルBD-1
あまり評判良く無いBDネタ(爆)評価され無くても他のネタが間に
合わなかった為、先日買ったバネの取り替えネタで行きます。

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パンク修理(チューブレス編)

チューブレス修理
MTBから最近ではロードでも広まって来ているチューブレスタイヤ。
チューブが入って無い構造上、転がり時のダイレクト感や乗り心地の
良さも人気の一つだが、やはり パンクしても一気に空気が抜けない
特性が強い支持を受けているのかも?釘を拾っても暫らく走れる
チューブレスタイヤ…ただ空気がチューブ式の様に一気に抜けない
だけで、時間を掛けて抜けていく。チューブレスタイヤのパンク修理は
チューブにパッチを貼るモノでは無いです…要は車と同じなんす。。。

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仁ヶ久保林道>時々脱線(爆)

見た目に寄らず…
箱根のレースまで、あと2週間を切って今更本気のトレーニング仕ても
無駄だし(爆)取り敢えず、坂慣らしにチーム公認コース仁ヶ久保林道
を登って、勾配の疑似体験で精神と体のバランスを鍛え直す事に。

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スプロケット外し(シマノ編)

汚れたスプロケ
後輪に付いている多段ギア 潤滑やサビ止めの為にオイルは
欠かせない!しかし、露出している歯車はどーしてもオイルの
粘りで砂などを吸い付いて汚れて終う…このままに仕て置くと
変速は鈍り砂がチェーンや歯車を削ってしまうので、洗浄した
方が良い、こびり付いた油の塊は洗剤じゃ落ちないし洗浄剤や
クレンザーを使うのはフリーのグリスを溶かすので御法度!
一番良い方法は歯車(&チェーン)を外して洗うのが良い。

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オーバーホールの依頼

オーバーホール
広葉樹さんから、重たいコイルサスのフォークを軽いエアサスの
フォークに取り替えたい&買って5年…ノーメンテだそうだ(!)
…我のウデを見込んでの事か?カスタム&メンテの依頼を受け、
オーバーホールも仕て再調整する事に。久々に手応え有りそう♪

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スプロケット外し(カンパ編)

存在感薄
今回はカンパニョーロ規格のスプロケ外し!
…と言っても作業自体は先日と全く同じです(爆)
違うのは専用工具と歯車の嵌め方…ぐらい。

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お山を避けて海辺ポタ

ODK
今日は、きまぐれ喫茶こと青山荘で恒例と成った4回目の芋煮会が
開催されると言うのに天邪鬼な吾が輩は山とは遠くかけ離れた海へ。

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肴の法則?

酒ネタです。ツイスターでは文字数が足りなくて・・・(汗)
酒と肴
酒豪のイメージが定着されつつ或る我…実際は滅多に呑まず
一度に呑む量が多いだけ(爆)信じて貰えないかも知れないが・・・

酔っ払いの呟きに付き合える方は続きをどーど。

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