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スレイプニル

Author:スレイプニル
上り坂では別脚を持つ事がHNの由来
自転車で普通にも異常にも走ります。
ロード・MTB・小径車で楽しみ*
メンテや改造も得意と仕てます♪

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まとめ

お茶を買いに、お茶処へ…

茶
今が新茶のシーズン!と呟いたら、居ても立っても居られなく為り
お茶処で名高い静岡県へ*その中でも山に/茶\と、まで気合いの
入ってる産地なら絶対美味い!と思い込み、直接買いに行って来た。

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テーマ : 自転車 - ジャンル : 趣味・実用

短時間ポタ

葉山で江ノ島
休日でも構わず仕事日だが、平日と違って片付いたら帰ってもヨシ*
なので、昼過ぎに作業終了で帰れたが…いざ2時から出掛けられる
場所は非常に限られ面白くない!が、帰宅しても退屈なので近場を
ぶらっとポタる事に*鳩菓子を土産に鎌倉を散策…日曜よりカオス。

湘南国際村(裏)
鎌倉抜けて逗子>葉山港へ、風が強く駐輪場に戻ったら銀猫が
斃れてた…炭素ヅラのクランクとフレームに傷が!あぁ最悪!
気を取り直して@湘南国際村…頂上の集会場が閉鎖されてたが?
取り敢えず、定点の公園で1枚*逆光なので逆向きです(汗)

横須賀の公園
表国際を下り>衣笠>中央と通過して、惣菜屋で肴を買っておく。
横須賀の海辺に在る公園にはバラが綺麗に咲いてた*花はイイ♪
今年の桜は…朝比奈川の河津桜以外散々だったから、コレで〆よ。

スカレーちゃん
横須賀と言えば「スカレーちゃん」欠かせません!
スカレーちゃんって何でちゃん付けで呼ぶんだろう?

夕暮れ前に肴はニンジンの煮物。
もう5時過ぎだし今夜は飯番なので、輪行して帰ります♪
しかし鎌倉からの乗車率上昇は驚いた!緑も満席…
普通車に乗ったら銀猫がフルボッコにされてたカモ;
混み過ぎと緑券無しで乗車するから車内販売も皆無!
('A` )察しは付いてたからキオスクで予め買っていた♪

テーマ : 自転車 - ジャンル : 趣味・実用

バフ

怪しいバンド。
BD-にゃんをWギア化する為のディレイラーバンド。
まだまだクランクとかFDの手配が出来てないからW化は後…
久々にコレを出したのは↑の色!泥黒で鏡面系の銀猫に似合わない!

磨いた*
だから銀猫のフレームカラーに合わせて表面を剥離してヤスリの
番手を上げながら磨いて行けば*コレなら銀猫に付ても違和感無し♪

拭き斑
ただ…良く見れば結構粗め(爆)仕上げにも~一丁磨くか…
あと、無垢だと錆びるから下地処理も仕ないと為らんな。

テーマ : 自転車 - ジャンル : 趣味・実用

スライドテーブルの補強

作業台
机です、小物パーツの整備やブログの作成もココで行う。
所謂メタルラックの机版なので一応デスクトップ向けの
PDデスク、PCはノートなので下段に収納そのせいで…。

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テーマ : 趣味と日記 - ジャンル : 趣味・実用

Primo Piatto三昧

細麺
連休中は仕事の早上がりが出来るが、中途半端な時間に上がっても
行き先が無くて困る…そんな時は、GWの恩恵を受けず閑古鳴いてる
珈琲屋へ行って一服*帰り際に おいちょさんからスパゲティーの麺を
貰った♪が…太さ1mmの細麺(汗)吾が輩のウデを見込んでか*単に
扱いに困るから譲れたのか?茹で時間と調理が難しい麺…だが策アリ!
貰えるモノは有難く頂戴して*コレに合う調味料も同時に購入した♪

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テーマ : 料理 - ジャンル : 趣味・実用

折り畳むと折れ曲がる

ストレート
前から思っていた事…BDにゃんのRDケーブル、平常時は↑こんな
特に問題は無いけど、折り畳んだ時にコレが在らぬ方向に行くので。

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テーマ : 自転車 - ジャンル : 趣味・実用

フロントWにトリプルシフターの組み合わせ…

@ネタが無いので改造ネタの対処法を綴ります、画像が無いのでテキスト文…。

変速レバーはフロント3速でも2速化は…条件付きで可能です*
MTBならアウター側にバッシュガード等の防具を、
小径車ならインナー不要でアウター・ミドルの組合わせ。
※クランクは「チェーンライン」を合わす為トリプルクランク使用、
ロードWクランクはチェーンラインも変速機の出代も異なる為NG。

@前者のMTBの場合
MTBのフリーライドやトレイル系では速度を要さないし、岩場なども走行
するので、アウターギアが岩や木に当たって曲がる事がある…その為
不要なアウターを外し、代りにミドルギアを保護する金属又は樹脂製の
バッシュガード(チェーンガード)なる防具を装着してフロントWと仕てる。

初めから2速以上行かない仕様のFDも有りますが、3速でも設定可能
だが通常設定から直にガードを付けると、アウター(3速)にシフトした時
ガードを乗り越え、クランクの外側にチェーンが脱落して仕舞うので
FDのストローク調整ボルト(H)のボルトを限界まで締め込みます*
こーすれば3速目にシフト仕様としても稼働域が押えられて行かない。
※FDの外プレートを下げてガードに当てる方法もあるがFDに傷が付く!


@後者の小径車の場合
フロント3枚でも良いが小径車の場合…超低速の最少ギアは使わない!
如何なる激坂でも登れそうだが、小径車で敢えて挑む事も無いだろうし。
前者のMTBと逆に一番内側の最少ギアを外す仕様ですが、脱落防止の
ガード板等を着けないと、通常設定ではインナー側にチェーンが落下する

ストローク調整ボルト(L)を限界まで締め込んでも落下します!
なので、インデックス・アジャスター(変速機側の調整ボルト)も使って
反時計回しにボルトを回せば、FDをワイヤーで吊り揚げられます。
1回目のシフトは空振り(ロードのトリム程度)2回目で変速します。
※この時チェーンが外側に外れたら、調整ボルト(H)または
アジャスターを締め込んでFDの外側への稼働域を押える*
シフトダウンも1回目は空振り(干渉だけ)2回目で落ちます。

※この仕組みを利用して「アウター縛り」「インナー縛り」等の
細工を仕掛けるイジワルも可能です、技量でバレますが(爆)

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新緑の森をMTBで

犬路の絶景*
来週のMTB部会に対応出来るか?この所ノリ気が無くダラけてたから
自身無く…取り敢えず山に行けば判るので行ってみた*行き先は移動
しながら迷った挙句、犬越路の神之川ルート…ガレ地のヒルクライム。

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ブルータスお前もか…{{(;゚Д)-_-)

最近ハブの件が話題でメンテを得意とする吾が輩も同感して~だよね*
言ってみたが…(゚∀゚)斯く言う我は何時遣った?('∀`;)…このままでは
ヤバい!5台所有で均等に乗ってるからメンテ後1000~3000km
未満だとは思うが、MTBは王滝前(9月)に整備して以来だと思う。。。
基本5000Km未満・年に1~2回程度しか開けないが…診てみよう!
バラして掃除
MTBはベアリングシールが万全なので塵や水等は入ってなくグリスも
十二分使える範囲でキレイだった*定期的な(気が向いた時)メンテの
御蔭で虫食いも無く球割れも無し!取り敢えず威厳は保たれた(=´∀`=)
セラミック球だから摩擦熱が起き難くグリスを薄めに塗れるが故に油切れ
が多いので3000~5000km毎と面倒だが、手間が掛る分愛着が湧く
ハブのグリスUPで週末の樹海トレイルも万全だ!ケガが治れば…。

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新緑深い樹海トレイル

輪行発
MTB部会で新緑の樹海を走ろう!とアナウンスが有り参加しました。
@昼食の鹿カレーの皿を予約済みと云うエサに釣られて(爆)
車で行くのが定番だが帰りの渋滞が嫌なので今回は輪行で*
乗車時間の長さと乗り換えを限り無く減らし、9時着に間に合わせた

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7/21に渋峠へ行ってきます*

剛性写真
7月の21日(日)に極小径車の伝説創りに国道で一番標高の
高い峠、長野と群馬の県境に在る渋峠(2172m)に挑みます!

阿呆企画に興味のある方・伝説創りより渋峠に行ってみたい方
独りより大勢が楽しいので募集します*
評判が無い様なので、
企画と募集を取り消しました!独り無駄に頑張って行きます。
※画像は下手な、はめ込み合成写真(爆)イメージです。

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