蹄鉄交換

ペダルの修理もした事だしコレも換えよう。

シマノＳＰＤ－ＳＬとカンパＰＲＯ・ＦＩＴの蹄鉄交換をします。

吾が輩はクリートの事を蹄鉄と呼ぶ。
靴自体 蹄みたいな物だし 靴を履けば一本指だ（爆）
その靴底に金具を嵌めれば蹄鉄じゃないか～い！
馬好きが考えそうな勝手な言い分…足音が好き///
馬事公苑でめちゃくちゃ目立った事がある。
装蹄師の苦労が分かる…（涙）
蹄鉄は英語でhorse shoe

馬バカの独り言はここまでにして、本題に移ろう。

まずはシマノＳＰＤ－ＳＬから、
ロードシューズは歩く物じゃ無いけど歩かざるを得ない場面がある、
そうして歩けばボロボロになって逝く…

ペダルの固定力が落ちなくても、コレじゃ～転びやすくなる。
ＳＰＤ－ＳＬの蹄鉄は安いし手軽に手に入るから早期交換！


外すと装蹄が大変；カーボンソールだと跡が付かないから、
で、外す前にコレだ！と云う位置が決まってたら、その
蹄鉄の淵に沿ってキリか何かで印を彫ると装蹄が楽に。


ＳＰＤ－ＳＬの取り付け面には小さなトゲがありコレがすべり止め
コンポジットソールならコレが食い込んでズレない、また
この穴位置で装蹄位置もわかる。


装蹄は大変なんですよホントは、ただボルトで締めるのと違って
この位置一つで、力の掛かり具合や足首や膝関節の負担にも係わる
重要個所、自分の最適な位置に合わせて固定すれば真価を発揮。
ＳＰＤ－ＳＬは４mmレンチで締めて完了。。



次は珍しいカンパＰＲＯ・ＦＩＴの蹄鉄交換。
カンパの場合セット内容が２つあり、土台と金具の２種類 別売り
なかなか売ってないし高価！！


もろ刃の土台は使い尽くすと、こんなに削れてしまう。


こちらが土台にあたるセット、台座とすべり止めのヤスリシール
クッションゴムと、なぜか？１本のボルト。


でーコレがもう一方の金具のセット、固定金具と１２．５mm
１５．６mmのボルト各６＋１本入り…？？余るじゃん。


今回は金具は換えません、高いから（爆）…なもんで、
金具は左右差し替え（セコ）左を頻繁に使うから左を右へ、
右を左へ差し替える、更にＳＩＤＩのヒールも差し替え（核爆）
ボルトは使い廻し（呆）新しいのは土台だけ、裏面にすべり止めの
シール（カーボンのみ）を貼って固定位置に－ドライバーで取り付け。


滑り止めのシール正しくはカーボンソールの方に貼ります。

上記の様にクリートに貼ると底にこの様な跡が付きます…
まぁー踏み外しキズの方が目立つケド（自爆）あらかじめ
底に滑り止めの付いたシューズなら貼る必要無いかな？


新品の姿、本来このぐらい厚みがある物だった。


馬着と蹄鉄は新しいのが良い！気分一新で気持がいい
でも踏まれて全く目立たない存在なんだよね～。


そして残骸…お疲れ様でした。