梅雨メンテのパート２

伝家の宝刀的な存在であるオルベアオルカ＠シャチ君。
所有車の中で一番高額ゆえ屋内保管※２位の塊は屋外…
なので乗車率は極小径に次いで少ない、だが乗る時は乗る
レース前後には手入れを行うから、他の車両より整備は行き
届いてる…だからメンテは軽くて済む＊しかし弄ってナイ所も。



乗る度に「替えなきゃ替えなきゃ」と思いつつ、降りると忘れる；
ハンドルのブラケットフード、買って一度も替えてない部分…。
オルカの総距離が９０００kmと為って、いい加減替え時かと。


未だに１０ｓを使ってる為、純正のブラケットフードを取り寄せ。
￥３０００ぐらい結構高価い；色モノに興味ない！コレが良い＊
カンパのエンブレムと皮膚調の表面に高級感がある！


実はコレも一度も替えてナイ部分＠バーテープ＠ちねり製。
今と為っては珍しいクリアカラーのバーテープ綺麗だけどね～
巻く時は斑にならない様、均等に重ね巻くのが非常に難しい！


クリアカラーのバーテープに仕たのはコレを目立たす為！
エルゴＰＷを留めるカーボン製のバンド、しかし悲しいかな
ココにコレを使ってる事を知らない人にとっては、同系色と
化し全く気付いてもらえない…只の自己満足だったと（爆）


ブラケットフード交換＞バーテープ交換＞ケーブル交換と繋がり
はい、序でにケーブル類も交換しましょう！インナーケーブルは
何度か変えた痕跡が見られるが、アウターケーブルは１回だけ、
エルゴ脳(ﾒｰﾀｰ)を付けた時に取り替えた記憶がある、ソレ以来。
ケーブルは内装式で取り回しが困難だから、インナーケーブルを
ガイド役に引っ掛けて置いた※コレが無いと凄く苦労する；


普段だったら純正のケーブルなんて使わなくても良いのだが
随分前に買っていた純正のケーブルセットが在ったので…
買い出しに行く手間が省けた♪インナーのタイコはカンパ規格
じゃナイと使えないから、※アウター内部にグリスが注入されて
あるのもカンパケーブルの良い所＊ただ材質は普通なんだ(笑)


ケーブル交換の作業風景はナシです、手が油でベタベタなので。
シフトとブレーキの４×２を済ませたら逆の手順”バーテープを
巻いて行きます、色は流行りの白＊何気にカーボン柄と来た！
クリアバーテープと違い、巻き直しが少なく簡単に仕上がった。


〆は主役のブラケットフードを被せて終了ー！新しいモノはイイ
握り心地が違う、何より擦り減ったみすぼらしいカッコじゃナイ♪
※エルゴＰＷは外さなくても力尽でブラケットフードは替えられる。


ブレーキもシフトも軽い引き、変速も制動も問題無く作動。
アウターケーブルの取り回しは、仕様の変更無いから既存
こだわりはケーブルに書いてあるロゴを目立たす様に見せる。


ＲＨＭ－９と比べると内容が、ハンドル辺りだけと浅い…
所要時間も２～３時間と手間も掛ってナイ！仕事は真面目。

仕上げのワックス掛け光沢が眩しい＊バーテープを白に替え
少しだけ明るくなった、元々白黒基調だから変化には至らず。
※一応…ロード２台のメンテ終了！何時でも乗れる準備は
整ってある！ただ、乗る気に成るかは別問題だろうか？


取り敢えず、走って診ないと判らない部分もあるので
試走する事に…午前中は日差しも射す暑い陽気が
午後には蜘蛛が厚みを増して嫌な天気；買い物序でに
山手の港の見えぬ丘公園へ寄り、そのアシで本牧まで。
珈琲屋でまったり仕てたらＦ横で「港未来で雨」と聞き、
逃げる様に帰路に向う(ﾟДﾟ；)三　久々に乗ったロードは
鯱にｶﾙﾄ鯔…恐ろしく速い！５０kmｵｰﾊﾞｰ無駄に疲れる；


| | | ボツボツ程度なら走るが、////ザーーだと萎える。
雨予報が出ては晴れて、降水確率１０％で↑コレかよ
自宅まで残り２kmの時点で夕立雨が降り出し雨宿り…
雨足が弱まったが止む気配が無いから雨天走行！
オルカは水棲生物だから？雨に降られる事が多い様な。