移植部品でグレードうｐ

ＭＴＢのディスクブレーキ化で、外す事となった
Ｖブレーキとレバー類。ＸＴＲの９５０と良いモノ
だから、コレをＪＥＤＩに移植して欲しい＊と…
依頼を受けて、２回も運んで来るのも大変だから
２台積んで来てもらって、まとめて行う事に仕た。


シフターはＸＴが付いてた、レバーはノーマルの何か？
変速機はＸＴの割に引きが重い；フルアウターも関係
してると思うが…レバーも変哲無く地味でしか無い。


移植後こーなりました＊レバーがＸＴＲに変って急に
高級感と言うか、カッコ良さが増した！勿論タッチも
変化してCtrl仕易く♪変速機も一体型でポン付け”
シフト操作は微妙に軽く成った様な…？


レバーだけで無く、Ｖブレーキも一緒にお願いとの事、
グレードを統一させる事が目的で無く“質感”だとか。
なので、ＢＲ－Ｍ９７０からＭ９５０へ先祖返り(爆)


２年前のメンテでは、ブレーキのインナーケーブルを
交換したが今回、シフター交換に伴いシフトケーブル
アウター・インナーを交換する事に！擦れて交換期。


インナーケーブルは例に由ってＰＴＦＥ”フルアウター
だから少しでも引きの抵抗を軽減させる様にした＆
アウターはポイント効かせたくて、ミドリに仕てみた＊
しかし長い！２ｍ１本では足らず２本購入する事に…
※ブレーキのインナーケーブルは使えそうなので、
今回は流用し、アウターだけ取り替えといた。(手間)


ブレーキレバーの裏側にＸＴＲの文字＊憎い演出。
グリップはスポンジにしてみた、高いからリッチー？
数ある中でもＲＩＴＣＨＥＹ製が一番握り心地良い！
ポタ使用なら↑のグリップは相当お勧めですよ＊


ブレーキとシフト関係を、交換序でに弄ったら
序での序で、メンテ等も…２年前に遣ってるから
余り診る所無いけど…タイヤのローテーションは
施しといた(替え時だが)最凶に硬いタイヤだった！
取り敢えず、満足行く仕上がりに為って良かった。